Дефектовка и прочистка топливного модуля Lada Vesta

Каждый день мы слышим или видим рекламу про топливо стандарта Евро-5, продаваемое в нашей стране. Однако работ по очистке топливной системы не убавилось, всё также мы встречаем различную грязь (песок, глину, слизь и т.п.) в топливных баках автомобилей автовладельцев. 

Сегодня мы рассмотрим топливный модуль автомобиля Lada Vesta, в котором находятся: фильтр, бензонасос, датчик уровня топлива и регулятор давления топлива.

Установлен модуль внутри бензобака, доступ к нему есть через лючок по подушкой заднего сиденья. Но снять его можно только спец.ключом, поэтому такую процедуру рекомендовано делать в условиях профессионального сервиса.

Итак, в чём же особенность модуля Весты? Дело в том, что на данном автомобиле впервые применили фильтр тонкой очистки уже до бензонасоса, это конечно хорошо сказывается на жизненном цикле самого бензонасоса. Но есть и другая сторона данного решения: модуль стал более чувствителен к загрязнениям. 

Основными признаками проблем в топливоподаче являются нестабильная работа двигателя (периодически глохнет), медленный разгон автомобиля.

При обнаружении проблем с топливоподачей вследствие загрязнения топливного модуля есть несколько вариантов ремонта:

1. Снять, разобрать, продуть, промыть и поставить обратно (не самый лучший способ, т.к. полностью промыть фильтр не удастся)
2. Снять, разобрать, продуть, промыть фильтр в ультразвуковой ванне (!) и собрать (фильтр после УЗ становится как новый)
3. Снять, разобрать, поменять топливный фильтр на новый, собрать и поставить модуль обратно 

Мы используем на практике последние 2 способа, т.к. они наиболее эффективны.

Ниже фото грязного и чистого (после УЗ очистки) топливного фильтра, снятого с автомобиля одного из наших клиентов: